Calculer sa distance de freinage

Une modeste contribution :

Code:: width 0,350:height 0,100:caption 0,"Distance de freinage"

dim x,y,z
label distance

alpha 1:top 1,10:left 1,10:caption 1,"Vitesse en km / h :":font_name 1,"Arial"
alpha 5:top 5,10:left 5,210:caption 5,"Distance de freinage :":font_name 5,"Arial"
edit 2: top 2,30:left 2,10:width 2,50
button 3:top 3,30:left 3,130:caption 3,">>>>":font_name 3,"Arial":font_bold 3:font_size 3,10:width 3,40
alpha 4:top 4,35:left 4,210:font_name 4,"Arial"
on_click 3,distance
end

distance:
if text$(2)<>""
x=val(text$(2))
y=(x/3.6)+(power(x,2)/200)
z=int(y)+(int(frac(y)*100))/100
caption 4,str$(z)+" Mètres"
end_if
return

Je n'arrondis pas le résultat mais arrête l'affichage au centimètre.
Ce calcul peut varier selon les conditions climatiques Very Happy

.

Nombre de messages : 2695 Date d'inscription : 13/09/2009

Bien !
Mais tu peux compliquer l'affaire :
Selon la distance de feinage mesurée :
- quelle était la vitesse de la voiture ?
- quel est l'âge du conducteur ?
Laughing

Tu peux aussi tenir compte du temps de réaction et de l'état de la route (sèche ou mouillée=. Le lien suivant donne des indications claires (identiques à ce que l'on voit sur beaucoup de sites):
http://alainfrancis.free.fr/exercicesetqcm/calculfreinage.htm

Pour être plus précis dans le calcul :

Code:: [caption 0,"Aïe...Aïe...Aïe"
height 0,250:width 0,390:top 0,(screen_y-250)/2:left 0,(screen_x-390)/2

dim w,x,y,z

label vitesse,adherence,calcul

alpha 1:top 1,45:left 1,15:font_name 1,"Arial":caption 1,"Vitesse en km / h :"
edit 2 :top 2,42:left 2,115:font_name 2,"Arial":width 2,50
scroll_bar 3:top 3,70:left 3,15:horizontal 3:width 3,250:position 3,0:min 3,0:max 3,250
on_change 3,vitesse

alpha 4:top 4,95:left 4,15:font_name 4,"Arial":caption 4,"Coefficient d'adhérence :"
edit 5 :top 5,92:left 5,145:font_name 5,"Arial":width 5,50
scroll_bar 6:top 6,120:left 6,15:horizontal 6:width 6,250:position 6,0:min 6,0:max 6,100
on_change 6,adherence

alpha 7:top 7,180:left 7,50:font_name 7,"Times new roman":font_size 7,12
alpha 8:top 8,140:left 8,15:font_name 8,"Times new roman":font_size 8,10:font_color 8,0,0,255

end

vitesse:
w=position (3)
text 2,str$(w)
x=w*1000/3600
gosub calcul
return

adherence:
y=position(6)/100
text 5,str$(y)
if y<0.3 then caption 8,"Route verglacé"
if y>=0.3 and y<0.6 then caption 8,"Neige ou Forte pluie (1mm)"
if y>=0.6 and y<0.8 then caption 8,"Route mouillée (0.2mm)"
if y>=0.8 then caption 8,"Route sèche"
gosub calcul
return

calcul:
if x>0 and y>0
z=(power (x,2))/(9.81*2*y)
caption 7,"Distance de freinage : "+str$(int(z))+","+str$(int(frac(z)*100))+" Mètres"
end_if
return

Maintenant, Bonne chance pour connaître le coefficient d'adhérence !

lol!

Super. Juste une petite citation:

Citation :

On considère généralement qu'une route sèche avec un revêtement correct donne un coefficient de 0,65.

et pour route mouillée, le coefficient devrait être 2/3 de cela, soit 0,44.
ce qui donne une échelle légèrement différente des commentaires pour l'état de la route. Je vais chercher d'autres valeurs clés pour ce coefficient d'adhérence.

Je retire ce que j'ai dit: tes coefficients semblent très judicieux. Bravo - un bel outil de compréhension !

Je vais recherché la source de mon échelle qui est cohérente pour pneumatique neuf et pa slogique du tout pour pneumatique usés à mon goût ( c'est pour celà que j'ai pas mis l'alternative entre les deux ).
Au départ j'avais les même valeurs que toi.

je rééditerai pour éviter de manger des octets de stockage.

voilà pour l'un :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liaisons_m%C3%A9caniques_avec_frottement

et voilà l'autre :
http://www.profauto.fr/2-Apports_theoriques/Analyse_du_freinage.pdf

en fait sur dix sites lus j'ai dix mode de calcul différents et les résultats qui vont avec.

bonne lecture

PS je serai curieux de voir les calculs d'une écurie de Formule 1, ce doit être les plus fiables

Je ne connaissais pas le premier lien, mais j'étais tombé sur le second, et je pense que tu as extrait tes coefficients de ce tableau, qui semble se confirmer aussi par d'autres sites. Mais il est vrai qu'on trouve tout et n'importe quoi, et dans l'absolu, il n'est pas évident de trier le grain de l'ivraie.

En fait j'ai fait une erreur....

j'ai fais évoluer le calcul par la croissance ou décroissance de l'adhérence.
et l'affichage des conditions se fait avec cette évolution.
Hors j'aurai du mettre le choix des conditions et faire le calcul avec leurs valeurs propres.

Je viens d'analyser le tableau pour les pneumatiques usés, il est vrai .
un pneu neuf adhere moins qu' un usé sur chaussé seche et à froid ( cf la F1)
donc la valeur de 0.95 n'est pas fausse pour un pneu usé en circonstance seche

version avec les pneumatiques :

Code:: caption 0,"Aïe...Aïe...Aïe"
height 0,280:width 0,390:top 0,(screen_y-280)/2:left 0,(screen_x-390)/2

dim w,x,y,z

label vitesse,adherence,calcul

alpha 9:top 9,10:left 9,200:font_name 9,"Arial":caption 9,"Etat des pneumatiques :"
combo 10:top 10,25:left 10,220:font_name 10,"Times new roman":width 10,60
item_add 10,"Neufs"
item_add 10,"Usés"

alpha 1:top 1,75:left 1,15:font_name 1,"Arial":caption 1,"Vitesse en km / h :"
edit 2 :top 2,72:left 2,115:font_name 2,"Arial":width 2,50
scroll_bar 3:top 3,100:left 3,15:horizontal 3:width 3,250:position 3,0:min 3,0:max 3,250
on_change 3,vitesse

alpha 4:top 4,125:left 4,15:font_name 4,"Arial":caption 4,"Coefficient d'adhérence :"
edit 5 :top 5,122:left 5,145:font_name 5,"Arial":width 5,50
scroll_bar 6:top 6,150:left 6,15:horizontal 6:width 6,250:position 6,0:min 6,0:max 6,100
on_change 6,adherence

alpha 7:top 7,210:left 7,50:font_name 7,"Times new roman":font_size 7,12
alpha 8:top 8,170:left 8,15:font_name 8,"Times new roman":font_size 8,10:font_color 8,0,0,255

end

vitesse:
w=position (3)
text 2,str$(w)
x=w*1000/3600
gosub calcul
return

adherence:
y=position(6)/100
text 5,str$(y)
if item_index(10)=1
if y<0.3 then caption 8,"Route verglacé"
if y>=0.3 and y<0.6 then caption 8,"Neige ou Forte pluie (1mm)"
if y>=0.6 and y<0.8 then caption 8,"Route mouillée (0.2mm)"
if y>=0.8 then caption 8,"Route sèche"
else
if y<0.1 then caption 8,"Route verglacé"
if y>=0.1 and y<0.2 then caption 8,"Neige ou Forte pluie (1mm)"
if y>=0.2 and y<0.95 then caption 8,"Route mouillée (0.2mm)"
if y>=0.95 then caption 8,"Route sèche"
end_if
gosub calcul
return

calcul:
if x>0 and y>0
z=(power (x,2))/(9.81*2*y)
caption 7,"Distance de freinage : "+str$(int(z))+","+str$(int(frac(z)*100))+" Mètres"
end_if
return

Bizarre. Lorsque tu passes de pneus "neufs" à "usés", pour une même vitesse et un même coefficient d'adhérence, la distance de freinage ne change pas, seul l'état de la route change si tu bouges le curseur de la vitesse ou du coefficient. J'ai du mal à comprendre pourquoi, sur route mouillée avec pneus usés, la distance de freinage est la même qu'avec des pneus neufs.

Sujet: re Mar 1 Mar 2011 - 0:17

Pourtant chaque action sur les scroll_bar
entrainent un changement de la valeur de x ou y
puis un recalcul

scratch

j en reviens donc à ce que j'appelai mon erreur

Sujet: re Mar 1 Mar 2011 - 1:36

Une nouvelle version pour montrer l'erreur dans la présentation :

Code:: caption 0,"essai 4"
height 0,280:width 0,400:top 0,(screen_y-280)/2:left 0,(screen_x-400)/2

dim t,u,v,w,x,y,z

label vitesse,calcul1,calcul2

alpha 1:top 1,25:left 1,15 :font_name 1,"Arial":caption 1,"Pneumatiques :"
combo 2:top 2,22:left 2,150:font_name 2,"Arial":width 2,60:on_click 2,vitesse
item_add 2,"Neufs"
item_add 2,"Usés"
alpha 3:top 3,55:left 3,15 :font_name 3,"Arial":caption 3,"Vitesse :"
edit 4 :top 4,52:left 4,260:font_name 4,"Arial":width 4,60
scroll_bar 9:top 9,54:left 9,100:horizontal 9:width 9,150:position 9,0:min 9,0:max 9,250
on_change 9,vitesse

alpha 5:top 5,110:left 5,15:font_name 5,"Arial":font_color 5,0,0,255
alpha 6:top 6,130:left 6,15:font_name 6,"Arial":font_color 6,0,0,255
alpha 7:top 7,150:left 7,15:font_name 7,"Arial":font_color 7,0,0,255
alpha 8:top 8,170:left 8,15:font_name 8,"Arial":font_color 8,0,0,255

end

vitesse:
t=position (9)
text 4,str$(t)
u=t*1000/3600
v=item_index(2)
if v=1
gosub calcul1
else
if v=2
gosub calcul2
else
text 4,""
position 9,0
message "Vous n'avez pas sélectionné les pneumatiques"
end_if
end_if
return

calcul1:
w=(power (u,2))/(9.81*2*0.05)
caption 5,"Verglas : "+str$(int(w))+","+str$(int(frac(w)*100))+" Mètres"
x=(power (u,2))/(9.81*2*0.3)
caption 6,"Pluie violente ou neige : "+str$(int(x))+","+str$(int(frac(x)*100))+" Mètres"
y=(power (u,2))/(9.81*2*0.6)
caption 7,"Pluie fine : "+str$(int(y))+","+str$(int(frac(y)*100))+" Mètres"
z=(power (u,2))/(9.81*2*0.8)
caption 8,"Temps sec : "+str$(int(z))+","+str$(int(frac(z)*100))+" Mètres"
return

calcul2:
w=(power (u,2))/(9.81*2*0.05)
caption 5,"Verglas : "+str$(int(w))+","+str$(int(frac(w)*100))+" Mètres"
x=(power (u,2))/(9.81*2*0.1)
caption 6,"Pluie violente ou neige : "+str$(int(x))+","+str$(int(frac(x)*100))+" Mètres"
y=(power (u,2))/(9.81*2*0.2)
caption 7,"Pluie fine : "+str$(int(y))+","+str$(int(frac(y)*100))+" Mètres"
z=(power (u,2))/(9.81*2*0.95)
caption 8,"Temps sec : "+str$(int(z))+","+str$(int(frac(z)*100))+" Mètres"
return

comme celà les résultats ont une signification plus parlante, non ?! Laughing

Sujet: Re: Calculer sa distance de freinage Mar 1 Mar 2011 - 1:49

OUI ! Là, c'est vraiment parlant ! Vraiment sympa, ton programme !

Sujet: re Mar 1 Mar 2011 - 2:12

Je mets les formes et je te l'envoie pour agrémenter ton site

Invité

Bonjour,
Je vois qu'il est inutile que je change mes pneus.
Il faut moins de distance avec des pneus usés que des pneus neufs par temps sec.

réédité

Peut-être que finalement c'est normal.
Je n'avais regardé que la dernière ligne. Lire en diagonal a aussi ses inconvénient, on loupe souvent le principal.

Sujet: Re Mar 1 Mar 2011 - 12:52

Où alors celà nécessite des lunettes spéciales cyclops

Nombre de messages : 2695 Date d'inscription : 13/09/2009

Et l'âge du ~~capitaine~~, alors ! (non, pardon, du conducteur)
(ma langue a fourché)
C'est important, s'il est trop jeune, il aura des réactions trop vives,
et s'il a plus de 80 ans, trop molles !
Donc, ça joue !
lol!

Sujet: Re: Calculer sa distance de freinage Mar 1 Mar 2011 - 18:28

et son taux d'alcoolémie ? Very Happy

Sujet: re Mar 1 Mar 2011 - 18:44

@JJN4
c'est pour cela que c'est appelé distance de freinage et pas d'arrêt.

@ JL35
Il y a une application pour cà ... si, si, ....ca s'appelle la Gendarmerie !

lol!

Sujet: Re: Calculer sa distance de freinage Ven 4 Mar 2011 - 16:48

Heu... j'ai beau cherché, mais je n'ai pas trouvé :
Où qu'elle se trouve la boite à cocher pour "présence d'un ABS" ? Wink

Les distances sont calculées lorsque le conducteur est debout sur la pédale de frein et lorsque les roues bloquées ?

Sujet: re Ven 4 Mar 2011 - 18:17

@ Nardo 26

je pense que la formule est calculé pour une pression optimale sur la pédale de frein en usage normal et fonction de la chaleur de frottement sans risque de rupture.

J'ai cherché si une différence était faite aussi entre un poids lourd (cas qui m'intéressé ) et une voiture. apparemment il n'y en a pas considérant que le système de freinage du véhicule était fonction du poids PTAC. donc une pression égale sur la pédale des deux véhicules déploiera la puissance de freinage adapté.
d'autre part l'ABS est un système d' anti-blocage des roues cqfd .

autre chose ce n'est pas la distance d'arrêt, trop de paramètres incontrôlables sur le temps de réaction ( Vue, Etat de fatigue, alcoolémie, attention et je vous passe les divers produits prohibés).

par contre il est facile en connaissant la vitesse ,la distance de freinage et la distance de l'obstacle de savoir quel temps de réaction aura le conducteur pour appuyer sur la pédale de frein :

D(a) = D(f)+D(r) et D(r) = T(r) x V

lol!

Calculer sa distance de freinage 12757410

Sujet: Re: Calculer sa distance de freinage Ven 4 Mar 2011 - 19:01

Bonsoir ygeronimi,
en fait je plaisantai.. il y a tellement de paramètres qui rentrent en jeux...
ce calcul permet d'avoir juste une "estimation" de la distance de freinage ce qui est déjà pas si mal !!!
Wink

quand à la différence voiture/camion, l'inertie / masse doit bien rentrer en jeux...

L'ABS permet en effet de ne pas bloquer les roues, ce qui diminue la distance de freinage par rapport à une voiture non équipée du système...
Les formules partent de l'hypothèse que le taux de décélération reste constant...

Sujet: re Sam 5 Mar 2011 - 15:54

@ Nardo

ouais puis si tu prends le taux d'alcoolémie pour exemple,
chaque individu réagit différemment avec le même taux.

Calculer sa distance de freinage 36_12_10

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